Diafragma de Freio

Refinar
Farj
Diafragma para Câmara Tristop 20/30 Mercedes - FJ98945-0 - 98945-0
R$17,25
Farj
Diafragma com Anel Tipo 30 - 8'' - FJ91815-0B - 91815-0B
R$18,00
Farj
Diafragma Especial para Câmara Dianteira / Tristop / Baioneta - Tipo 20 - FJ48215-0 - 48215-0
R$54,00
Farj
Diafragma para Tristop 24x24 e 24x30 (Fundo) - Scania - FJ99535-0 - 99535-0
R$20,70
Farj
Diafragma para Cilindro Combinado Tipo 12/16 para Agrale / Mercedes - FJ98965-0 - 98965-0
R$25,00
Farj
Diafragma para Câmara Tristop 12/16 - FJ98925-0 - 98925-0
R$18,00
Farj
Diafragma para Câmara Dianteira Tipo 14 (Aba Grande) Mercedes - FJ47575-0 - 47575-0
R$25,00
Farj
Diafragma Especial para a Câmara Baioneta Tipo 16 (MBB) - FJ48865-0 - 48865-0
R$43,00
Farj
Diafragma para Cam Diant / Cilindro Combinado Tipo 20/24 - FJ815.011 - 815.011
R$18,00
Farj
Diafragma para Camara Dianteira / Cilindro Combinado Tipo 14/24 para Mercedes - FJ816.001 - 816.001
R$16,00
Farj
Diafragma para Câmara Tristop "F" e "G" 24/30 (Médio) para MBB - FJ98955-0 - 98955-0
R$26,45
Farj
DIAFRAGMA para a Câmara SBB tipo 36...9'' - Volvo N10 / N12 / NL10 / NL12 - FJ97645-0 - 97645-0
R$23,00
Farj
Diafragma para Câmara Tristop 14/24 - FJ98845-0 - 98845-0
R$14,00
Farj
Diafragma com Furo para Câmara Master HO (Tipo 30...8'') - FJ96825-0 - 96825-0
R$18,40
Farj
Diafragma para Câmara Tistop Tipo "G" 30/30 (Fundo) - Scania - (FJ99645-0) - 99645-0
R$26,45
Farj
Diafragma para Câmara Tristop 16/24 (MBB) - FJ98935-0 - 98935-0
R$21,85
Farj
Diafragma para Câmara SBB (Tipo 30...8'') - 97635-0B
R$17,95
Farj
Diafragma Tipo 20 para Câmara Dianteira / Serviço Tristop "G" e Baioneta - (Scania) (FJ94355-0) - 94355-0
R$14,95
Farj
Diafragma para Cam Diant 24 / Tristop 24x24 / 24x30 (Raso) (medidas: 177.00 x 38.00mm) - (FJ47585-0) - 47585-0
R$20,70
Farj
Diafragma para Cam Diant / Cilindro Combinado Tipo 16/24 para Volvo / MBB - (FJ817.011) - 817.011
R$16,10
Farj
Diafragma para Câmara SBB (Tipo 24...7'') - FJ97625-0B - 97625-0B
De R$20,00 por
R$17,00
A câmara de freio (cuica) a ar tem a função de converter a energia da pressão do ar em força mecânica. Considerando que um lado da câmara é exposto à pressão do ar aplicada e outro à pressão atmosférica, a câmara tem um lado pressurizado e outro não-pressurizado, e o diafragma é fixado entre estes lados por meio de um anel de fixação. O diafragma ativa o freio quando o ar é forçado sobre ele.

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